據(jù)了解，目前我國在用電梯已接近300萬臺，特別是近年來，全國電梯數(shù)量以每年20%以上的速度增長，已經(jīng)成為發(fā)展國民經(jīng)濟，改善人民生活不可缺少的重要工具....
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據(jù)了解，目前我國在用電梯已接近300萬臺，特別是近年來，全國電梯數(shù)量以每年20%以上的速度增長，已經(jīng)成為發(fā)展國民經(jīng)濟，改善人民生活不可缺少的重要工具。
電梯作為一種特種產(chǎn)品，廣泛應用于各類人員聚集的公共場所，一旦發(fā)生困人故障，社會影響較大。因此如何持續(xù)保持電梯的安全性能和質(zhì)量，提高對困人電梯應急救援的能力已成為全社會關(guān)心的問題。
電梯就像地鐵公交等“平面交通工具”一樣，是最日常使用的“垂直交通工具”，我們每天都在與之打交道，但是畢竟電梯是一個機電產(chǎn)品，不可避免會出現(xiàn)一些故障導致發(fā)生電梯困人的事故，如何保證及時、有效地處理此類事件成為了電梯主管部門首要解決的問題。其次，如何改變傳統(tǒng)的電梯維保考核方式，成為了電梯現(xiàn)代化管理的難題，為了做到“情況明，數(shù)字準”，就要求質(zhì)檢部門引入更先進的管理理念、現(xiàn)代化技術(shù)，特別是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。更多的是讓數(shù)據(jù)來體現(xiàn)工作的結(jié)果，從而達到對電梯質(zhì)量及電梯維保單位的量化考核，提高電梯維保服務質(zhì)量，規(guī)范電梯維保市場秩序的目標，從模糊管理向精細化管理轉(zhuǎn)變。
2014年開始，國家對整個電梯安全的管理從會越來越嚴格，并且要求各地市的質(zhì)檢部門逐步實現(xiàn)對電梯的信息化、聯(lián)網(wǎng)化管理，同時規(guī)范和整頓電梯維保市場。但根據(jù)我們實際的溝通情況來看各地質(zhì)檢部門還沒有真正的理清楚通過此系統(tǒng)他們所要達到的一個目標，同時對自己在此項目中所扮演的角色沒有很清晰的定位。所以，導致各地市電梯物聯(lián)網(wǎng)項目開展的比較緩慢，碰到的問題很多。
而杭州市電梯物聯(lián)網(wǎng)項目能夠取得成功，主要得益于當?shù)卣半娞葜鞴軉挝粚﹄娞莅踩O(jiān)管的重視，不僅在項目最初的立項就給予了重視，而且在系統(tǒng)正式上線運行后高度關(guān)注系統(tǒng)使用效果。
電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的實施則可以實現(xiàn)四個“第一時間”，即第一時間掌握信息、第一時間發(fā)出指令、第一時間實施救援、第一時間調(diào)查處理。同時此系統(tǒng)建成以后，電梯困人信息都匯總到中心平臺，中心能夠第一時間掌握信息，為盡快救人打下基礎(chǔ);在掌握困人信息后，如果困人電梯的維保單位沒有及時響應，可以由中心第一時間發(fā)出指令組織實施救援，保證被困人員在第一時間得到解救。人員解救以后，監(jiān)管單位還要對困人原因進行分析，判斷是哪個環(huán)節(jié)出了問題，對責任單位要進行處理。實現(xiàn)這“四個第一”以后，一方面可以監(jiān)控電梯維保單位是否履行了電梯困人救援的義務，另一方面可以及時有效的解救被困人員，雙保險保證科學施救，防止施救措施不當造成人員傷亡事故的發(fā)生。系統(tǒng)還能對電梯困人原因進行分析，找出電梯困人的共性和個性，加強對電梯維保單位維保質(zhì)量的監(jiān)管，有針對性地提高預防電梯故障發(fā)生的能力，降低電梯故障發(fā)生的頻率。
杭州的電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是國內(nèi)最為成熟的代表。在系統(tǒng)建成投入運營的近三年時間里，實現(xiàn)了對全市近萬臺電梯的聯(lián)網(wǎng)管理。目前整個電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)已經(jīng)能實現(xiàn)電梯故障自動上報、電梯故障(困人)應急救援處置、電梯故障短信聯(lián)動報警、電梯運行狀態(tài)實時監(jiān)控、電梯故障視頻實時查看、電梯故障(困人)語音安撫、電梯故障現(xiàn)場狀態(tài)回放、電梯基本資料管理、電梯故障信息統(tǒng)計報表、終端設(shè)備遠程管理及配置等常用功能。同時此系統(tǒng)能根據(jù)不同的使用用戶提供不同的業(yè)務使用權(quán)限，用戶根據(jù)自身的業(yè)務對電梯進行管理。
杭州的電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)目前規(guī)劃為三級管理，最頂層是政府級的全市電梯監(jiān)管救援一級平臺，接下來是電梯廠家及電梯維保單位的二級平臺，其次是電梯使用單位所使用的三級平臺。
系統(tǒng)的整個管理機制是一級平臺(政府級)只關(guān)注全市電梯故障情況及各家電梯維保單位的電梯維護質(zhì)量情況，同時實時掌握電梯困人的救援進展及結(jié)果。而電梯廠家及電梯維保單位使用的二級平臺，則主要用來分析電梯日常使用中出現(xiàn)的故障，并通過此系統(tǒng)來實現(xiàn)電梯維保的信息化，并且在電梯發(fā)生困人時能夠及時實施救援。電梯使用單位使用的三級平臺則主要通過此系統(tǒng)能及時了解所屬電梯實時發(fā)生的異常狀況。最后達到的效果是使政府能通過電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)監(jiān)督考核電梯維保單位所提供的服務質(zhì)量，而電梯使用單位能通過電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)實時了解自身所屬電梯的健康狀況、電梯維保單位的維護內(nèi)容及質(zhì)量。
事實上，電梯作為一種特種設(shè)備，是日常生活中重要的垂直“交通工具”，電梯是否安全關(guān)乎到老百姓的生命安全。因此在電梯的監(jiān)管過程中，政府相關(guān)機構(gòu)應該把好關(guān)、當好“裁判”，只有在政府積極參與的基礎(chǔ)上，城市的電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)才能健康地發(fā)展下去。
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